Hoppegarten(Mark)

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nach Berlin-Mahlsdorf (S) 22:16 Gleis 2 über Birkenstein
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nach Strausberg (S) 22:20 Gleis 1 über Neuenhagen(b Berlin) - Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord
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nach Berlin-Mahlsdorf (S) 22:35 Gleis 2 über Birkenstein
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nach Strausberg Nord 22:40 Gleis 1 über Neuenhagen(b Berlin) - Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord
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nach Berlin-Mahlsdorf (S) 22:55 Gleis 2 über Birkenstein
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nach Strausberg (S) 23:00 Gleis 1 über Neuenhagen(b Berlin) - Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord
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nach Berlin-Mahlsdorf (S) 23:15 Gleis 2 über Birkenstein
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nach Strausberg Nord 23:20 Gleis 1 über Neuenhagen(b Berlin) - Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord
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von Berlin Warschauer Straße 23:29 Gleis 1 über
S 5
nach Berlin-Mahlsdorf (S) 23:35 Gleis 2 über Birkenstein
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nach Strausberg (S) 23:40 Gleis 1 über Neuenhagen(b Berlin) - Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord
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nach Berlin-Mahlsdorf (S) 23:55 Gleis 2 über Birkenstein
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nach Strausberg Nord 00:00 Gleis 1 über Neuenhagen(b Berlin) - Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord
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nach Berlin-Mahlsdorf (S) 00:15 Gleis 2 über Birkenstein
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nach Strausberg (S) 00:20 Gleis 1 über Neuenhagen(b Berlin) - Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord
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nach Berlin-Mahlsdorf (S) 00:35 Gleis 2 über Birkenstein
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nach Strausberg Nord 00:40 Gleis 1 über Neuenhagen(b Berlin) - Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord
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nach Berlin Warschauer Straße 00:55 Gleis 2 über Birkenstein - Berlin-Mahlsdorf (S) - Berlin-Kaulsdorf
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nach Strausberg Nord 01:00 Gleis 1 über Neuenhagen(b Berlin) - Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord

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DBF-Abfahrtstafeln können gerne als iframe eingebunden oder in fest installierten Vollbild-Browserfenstern verwendet werden. Für eine kleine Ansicht (z.B. iframe in einer normalen Website) empfiehlt sich das "App"-Frontend. Für eine große Ansicht (z.B. als alleinstehender Infoscreen) gibt es den "Infoscreen"-Modus.
Die Abfahrtstafel unterstützt Namen, EVA-IDs, und (im IRIS-Backend) DS100/Ril100-Codes zur Identifikation von Stationen.
Abfahrten werden mit Echtzeitdaten bzw. Prognosen angegeben und danach sortiert. Mit dem Parameter rt=0 wwerden stattdessen Plandaten angegeben und zur Sortierung genutzt.
Bei HAFAS-Backends können optional Details für spezifische Fahrten im DD.MM.[YYYY]-Format abgefragt werden, z.B. "ICE 921 (1.1.)" oder "ICE 921 @ 1.1.". Das Datum bezieht sich auf die geplante Abfahrtszeit am Startbahnhof der Fahrt.
Viele Seiten sind auch als JSON verfügbar, wahlweise mittels Accept: application/json oder durch .json in der URL. HAFAS- und IRIS-Abfahrtstafeln liefern mit dem GET-Parameter version=3 eine stabile JSON-API. Alle anderen Endpunkte (sowie Abfahrtstafeln mit version=raw) erlauben direkten Zugriff auf die serialisierten Travel::Status::DE::{EFA,HAFAS,IRIS}-Objekte ohne stabile API.
Bitte maximal 10 Anfragen pro Minute und insbesondere nur eine Anfrage pro Station und Minute – eine höhere Auflösung haben die Backenddaten ohnehin nicht.
Mit limit kann die Anzahl der angezeigten / im JSON enthaltenen Abfahrten eingeschränkt werden, z.B. limit=10 für die ersten zehn.
Dieser Dienst ist Open Source-Software und kann leicht (z.B. mittelS Docker) auf eigenen Servern installiert werden. Automatisierte Crawler, die mehrere Dutzend Stationen pro Minute abfragen, bitte nur auf eigenen Instanzen betreiben.

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